差速锁工作原理3d视频 一把锁两把锁三把锁的区别

想信对刚接触汽车越野的朋友来说并不清楚越野车一把锁两把锁三把锁的不同之处，我觉得差速锁的数量在一定程度上表明了车辆的越野能力，差速锁比较多车辆的脱困能力也就越强。

差速锁数量对车辆性能有什么影响？

现在比较强悍的民用车最多配备三把差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。配备一把差速锁和三把差速锁的车款越野能力差别非常大。

假如一台越野车只有一把锁，那么大多数会配备后桥差速锁。后桥差速锁适用于于只有单轮具有抓地力的状况，对交叉轴地面一般无法脱困。

若车辆配备两把锁，那么大多数会使用中央差速锁和后桥差速锁，这样的越野车可以应付各类碎石路和容易令单轮打滑的道路，不过交叉轴未必能过。

车辆假如配备了三把锁，那么它不但能应付全部的碎石道路和小坑洼道理，还能轻而易举地通过交叉轴地形。

差速锁工作原理视频

我们以强制锁止式差速锁为例子，当行驶员切换到低速四驱模式时，车辆的差速器那么就会把上下半轴连成一个整体，这样子车辆上下两侧车轮的动力都是可以能平均分配。这个时候只需有一边车轮有抓地力，车辆都是可以能具有脱困的能力。

差速锁是什么时候使用的？

当车轮失去抓地力时，失去抓地力的一侧车轮会不断消耗车辆动力，车辆无法脱困。这个时候我们就需要使用差速锁了，对采取分时四驱的车辆而言，我们可以把分动箱拨进低速四驱挡位，等待几秒以后即可正常驾驶了。

需要注意的是，使用差速锁时车辆时速不应高于20公里每小时，与此同时应当防止大幅度转弯。

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