为什么电动汽车续航行程有长有短

1、电池：

不管是电动汽车還是四驱车，只需是靠电来驱动的载具，基本都按照一个放之四海而皆准的道理：其他条件不变的状况下，电池容量越高，单次续航行程自然就越长。电池对电动汽车，如同是传统燃油汽车的汽车油箱。汽车油箱大了，装的燃料就多，自然走得更远。

2、电控：

除了电池本身的性能和素质之外，电控也是关系电动汽车续航行程的一个至关重要因素。电控，就是我们常说的BMS（Battery Management System），它负责对电动汽车的动力电池做好安全监控和有效果管理，让动力电池在最佳的状态下工作，提高动力电池的效率和可靠性并延长它的使用周期。

3、电机：

同样是将能源（燃料）转化为动力的工具，电机在电动汽车之中的地位差不多就相当于是传统燃油车之中的发动机。非常多人觉得，电机仅仅是个驱动汽车的工具，它只关系汽车的提速和极限速度等性能指标，跟续航行程毫无联系。

4、重量：

推一辆重量不足50kg的自开车走回家，和推一辆重量超过两千kg的汽车走回家，肯定是后者更加费力。所以，不管是传统燃油汽车還是电动汽车，质量这一因素在非常大程度上关系了汽车的续航。特别是电动汽车中至关重要的能源存储设备——动力电池，更是汽车超重的“罪魁祸首”。

5、风阻：

风阻，顾名思义就是汽车驾驶时受到的来自空气的阻力。虽然我们总是在跑车或是概念车的简单介绍中看到“风阻系数”和“空气动力学”这么的词汇，但事实上风阻所关系的不但仅是汽车的提速性能和极限速度，它也与我们平时私家车息息有关。

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