发动机启停技术是啥

指的是在汽车驾驶流程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别符合客观条件的要求于走走停停的城市路况。

行驶员坐在行驶舱内，前方路口的红灯亮起，行驶员踩下制动踏板，停车摘档。这个时候候，Start/Stop系统自动检查：发动机空转且沒有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量做好下一次起动。满足这3个条件后，发动机自动停止运转。

而当信号灯变绿后，行驶员踩下离合器，随即就能起动“起动停止器”，并快速地起动发动机。行驶员挂挡，踩油门，汽车快速起动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的溫度下也能正常工作，只要短时间的预热流程便可激活。   各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不一定同。一点车型的启停逻辑并不是非常好，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统沒有响应，而在收费站刷卡时轻轻一脚刹车却让它不请自来。除此之外，起动时噪音和震动较大，也是乘坐者最为诟病的一项缺点。

除此之外，假如遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室溫度下降，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会通过发展变化而成积碳附着在气缸内壁。假如油品较差，状况会更严重。积碳会令耗油变高、动力变弱，本是为下降耗油设计的自动启停功能，反倒添加了耗油。   自动启停能够省油是毫无疑问的，正常状况下，自动启停的节油率能到了5%-15%，排量越大，道路 越拥堵，节油效果越清楚。但是，非常多人担心自动启停会损伤发动机，特别是在拥堵路段频繁起动；也有的人觉得自动启停不可靠等，因而，想需要关闭自动启停，实际上这是完全没必需要的。

对一款装载自动启停功能的车发动机使用次数在40万次，所以说平均每天起动50次，也能使用2一年，能和汽车同寿命，小伙伴们能不用担心使用此功能，不会关系汽车部件寿命。至于起停电机，车企工程师们以便启停君能长时间的工作，专门研发出与之配合的电机，当然会考虑好使用次数的问题，小伙伴们尽可不用担心使用。

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