换挡离合器快抬還是慢抬

离合抬的快慢与使用状况有关联，大多数状况下汽车低速的状况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢抬。在汽车速度到了必需程度后（如，二挡换三挡，三挡换四挡等）离合器能快抬。倒车时离合器慢抬点好。

汽车在起步的流程中（0-1挡），所要的扭矩较大，特别是坡起时，为避免汽车因扭矩不足而熄火，行驶员大多数基本都慢慢抬离合，发动机转速和变速箱输入转速有一个差值，确保扭矩足够的状况下，发动机还能维持最低转速确保发动机持续运转。

汽车在1挡换2挡的流程中，汽车已经有了必需的速度，其惯性能确保该发动机不熄火，但以便保证汽车驾驶的平顺性，提倡還是慢抬离合好，但比起步时能快一点。

汽车在2挡换3挡时，汽车的速度已经到了必需的程度，快抬离合对汽车平顺性的关系较小，能是适度加快抬离合的速度。汽车在常规速度驾驶后，离合基本都能快点抬，这个时候快抬离合对汽车驾驶的平顺性关系不大。   注：汽车换挡的作用：发动机的输出特性是固定的，假如吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不用高速却要非常大的扭矩，所以这个时候候我们需要使用大的传动比；在高速驾驶时候扭矩的需要求低，我们使用最小传动比来驾驶。这一传动比的切换就是换档需要做好的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各类路况的不同扭矩，能使汽车灵活多变。

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