遇最强对手？汉兰达对比揽境

【小编 双车对比】最近三孩政策很火，自然7座车也成为大家关注的重点。而要说今年最值得关注的两台7座新车，我觉得非大众揽境和丰田汉兰达莫属。所以今天我们就对这两款新车进行一次较为详细的横向对比，看看大众揽境有没有机会成为汉兰达的最强对手。

  新车背景

简单说一下新车背景，大众揽境是一汽-大众在今年推出的全新车型，还记得2019年大众SUV之夜亮相的SMV Concept概念车吗？那就是揽境的原型。新车基于MQB平台打造，最大的特点就是体积“巨大”，5152mm的车长让它一举成为这个星球上最大的大众SUV。

而天天被“吊打”的汉兰达在今年也将迎来自己的第四代车型，全新一代汉兰达最大的改变就是采用了丰田最新的TNGA架构，而且在内饰方面，全新一代汉兰达进行了适应时代变化的改变，无论是风格还是车机，都有极大进步，似乎汉兰达7座SUV王者的地位依旧难以撼动。

  时尚化大众VS精致化丰田

初看揽境外观，除了大之外你会发现它和现在的大众在外观上有一些区别，虽然整体的大众风格不变，但给你的感觉明显更加时尚居家。首先是前脸设计上，许多的横向镀铬拉伸了车辆的视觉宽度，而且中网内贯穿式LED灯带还和两侧的IQ.Light大灯相连，看起来颇具时尚感。

而从侧面看，揽境5米多的车长给你的感觉就是长，当然这里的长不是“修长”，举个不太恰当的例子，就像是《超能陆战队》里的“大白”。而且细看你还会发现，车辆的行李架和翼子板上的LOGO在夜晚还会发光，非常炫酷。

车尾部分揽境也同样采用了许多横向元素，其中贯穿式的尾灯把大众的LOGO融入其中，因为是可以点亮的，所以车辆在夜晚辨识度会非常高。

来到全新汉兰达这里，新车在轮廓上延续了老款车型的魁梧风格，不过前脸的许多细节上都做了精致化的处理。像是格栅造型，虽然还是一个梯形的样式，但面积相比老款小了许多，而且内部也用上了更为秀气的波纹状横纹，加上顶部一条贯穿式的镀铬饰条，车辆显得年轻许多。

车身侧面，新汉兰达最大的特点就是把A、B、C柱都做了黑化处理，而且配合倾角较大的前挡风玻璃，车辆姿态富有动感。

来到尾部，新汉兰达在这里并没有做太多改变，唯一比较明显的可能就是尾灯改用了一个类似倒三角的形状。

  尺寸揽境更胜一筹

其实从定位上就可以看出，揽境是中大型，汉兰达是中型，所以尺寸上比汉兰达大一圈自然也是合情合理。当然，这里别说这样的对比不合适，因为从价格上说，揽境现在预售价29.99万起，而汉兰达的预售价则是28万起，再考虑汉兰达祖传的“加价”艺能，所以两者的消费群体其实是非常重叠的。当然我们也知道尺寸大有时候并不代表空间就有优势，所以我们要对这两台车实际的乘坐表现做一个简单的对比。

不得不说，揽境这台车2980mm的轴距和1792mm的车高确实给它带来了相当可观的乘坐空间，以更考验空间的7座版本为例，身高178cm的同事在调整好第二排座椅还有一拳纵向空间余量后进入第三排，空间出乎意料地宽敞（和以前的7座车相比），除了腿部承托有点不足外，其他方面都非常可观，而且因为相比第一排坐姿较高的原因，后排视野也相当不错，甚至可以说第三排应对成年人的长途乘坐也没有问题。

而后备厢方面，在不放倒座椅的情况下，揽境依旧可以纵向放下三个登机箱，而如果把第三排座椅放倒，简单点说，拿来搬家都足够了。

汉兰达一直以来都是7座SUV的标杆产品，其中有一个原因就是它的空间非常可观。在新汉兰达身上，这个优点还是比较好地保留了下来。以下实拍是在第二排座椅调整到可调节的范围的中间位置后第三排的空间。说实话，相比揽境是逊色一筹的，其中对乘坐舒适性影响比较大的是它的座垫长度不足而地台偏高，所以乘坐时会造成类似“蹲姿”的样子，因此只能用于短途应急使用，不过值得一提的是，它的第三排座椅靠背两级可调，所以在行李不多的时候还是能勉强改善一下乘坐舒适性的。

后备厢方面，汉兰达的表现也十分优秀，在第三排不放倒的情况下，它也可以放下4个左右的登机箱，空间丝毫不比揽境逊色。而且第三排座椅也同样支持4/6比例放倒。

  内饰配置各有千秋

揽境内饰上用的是大众最新的设计语言，从高尔夫开始，大众就一直开始强调数字化，在揽境上也同样如此。最明显的地方就是液晶仪表和中控屏的使用，非常亮眼，而且内置的车机系统也和高尔夫8的相同，实用性不错。

至于用料方面，揽境也下了血本，内饰基本摸到的都是软质材料，而且车辆还配备了多达14处的氛围灯，前后窗也配备了双层隔音玻璃，真的是一改德系车过去抠门的形象。

而汉兰达内饰的改变也同样巨大，设计上它也采用了现在丰田比较喜欢使用的一个设计，就是用一个横向的Y字装饰夹住中控大屏的样式。虽然视觉感受可能略逊于揽境，但是在实用性上汉兰达依旧保持了高水准，储物空间、电源接口都非常丰富且完备。

在配置方面，全新汉兰达提供了包括人脸识别、HUD抬头显示系统、12.3英寸液晶仪表、流媒体后视镜、JBL音响、后排座椅加热和220V车载电源等在内的实用性配置。

  燃油斗混动

揽境的动力系统选择比较多样，有普通版2.0T、高功率版2.0T以及2.5T V6版本，变速箱均为7速双离合。2.0T发动机的最大功率分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m；2.5T的V6发动机，最大功率为299Ps，最大扭矩为500N·m。其中，四驱车型配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION系统。

至于汉兰达，目前全新汉兰达搭载的是2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱的混合动力，工信部油耗仅为6.1L/100km。且根据车型不同，还将具体分为两驱和四驱车型，其中四驱车型采用E-Four电子四驱系统。不过丰田的人员介绍，未来该车也有可能会推出纯燃油版车型。

  编辑小结

简单对比下来，就我个人的感受就是汉兰达可能真的遇到对手了。以前大家总是说谁都打不过汉兰达，但现在我们看揽境，它价格与汉兰达类似，品牌不比丰田逊色，内饰质感也不差于汉兰达，最后加上空间优势，你说汉兰达没压力吗？我不信。当然，汉兰达也并非没有优势，首先口碑上它完胜揽境这个新车型，第二动力上丰田的混动也是有口皆碑，使用成本上估计也能更优于揽境一筹。至于怎么选，可能真的需要两车正式上市后才知道了。加入汉兰达车友群加群

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