传祺M8：别误会了，商务不是我的本意！

眼前的这款广汽传祺M8大师版，不论你是否认识M8这款车型，相信大多数人的第一印象都会联想到“商务车”、“保姆车”、“埃尔法”等等关键词，我曾经也这么认为。直至上周我开着传祺M8带上家人一起出游，才发现它虽然有着一副专供商务的外表，但是MPV与生俱来的多功能属性才是它的魅力所在。

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  静态体验

“这车都是司机开的”，这恐怕是像GL8、M8这类MPV的车主们最不喜欢听到的话。当我开着这台传祺M8参加家庭日，刚停下车来，身边的奶爸们就围过来参观一番，可见一台MPV对于已经成家立室的男人的魅力有多大。在大家对于传祺M8评头品足之中，“司机”、“商务”的字眼并没有出现过。所以说，我猜测那些说开MPV像司机的人99%不是奶爸，那就随他说去吧。

可能是因为我的家庭观念比较重，我自己对于这种“大件兼实用”的车型是双手欢迎的。传祺M8在外观上就给到我一种稳重成熟的感觉，四四方方的造型可能让部分人觉得像面包车，但对于奶爸们而言，这种设计才能保证“实用面积”最大化。

对于一台MPV来说，内饰不需要太豪华的装潢，实用的储物空间、跟上潮流的功能性就足够了，而传祺M8就恰好符合了以上要求。简洁的内饰布局，门板、中控区域、挡把下方区域都留有足够多的储物格。

前排座椅带有通风/加热功能，在同级车型中算是少见的配置，前排的乘坐感受相比后排没有太大落差，座椅足够宽大，填充物也够厚实，还带有电动调节、记忆座椅，你还会抱怨开着像司机吗？

航空座椅是最能提升车内档次的配置，腿托、通风/加热、按摩，功能足够丰富且有高级感，可见坐第二排的乘客都是地位不一般，让长辈们坐在第二排绝对感受到你的诚意，接待客户更是一流，宜居更宜商。

这个级别的MPV，它的第三排空间都不会让你失望，后排座椅的座垫够高，不会有做小板凳的感觉，腿部和头部空间都有保证，而且靠背的倾斜角度可调范围也很大，满足长途乘坐没有压力。

  动态体验

传祺M8搭载了一副自家研发的2.0T发动机，原厂给你252匹马力，最大扭矩390牛米，即使传祺M8的自重达到2吨，不必担心会有小马拉大车的感觉。与之搭配的8AT变速箱调校够平顺，换挡节奏会慢一点，符合其MPV的调性。

我这次出游主要是以高速+国道路况为主，两天行程下来表显油耗一直在8-9升左右浮动，在满载7人的状态下，我觉得这油耗表现是可以接受的。让我惊喜的是，传祺M8在高速时稳定性表现出色，保持120km/h巡航时不会有明显的浮动感，悬挂能够拉得车身。美中不足的是，传祺M8并未配备辅助驾驶系统，仅提供定速续航，在同级车型中不占优势。

在破损道路行驶时，传祺M8对于细碎振动的过滤还有待提升，走烂路时会感觉悬挂动作不够干脆。在车厢静谧性方面，传祺M8又能扳回一些分数，总体车厢隔音表现出色，第三排的乘坐体验不会有太大落差。大家熟知的奥德赛，在隔音这一方面，前排、二排、三排可以说是三级跳。

  总结

一台MPV想必是顾家男人的最后归宿，而传祺M8在行驶品质、乘坐空间方面都能给到你很高的品质感，无论是商务接待还是居家旅行都很合适。不过碍于车身尺寸，如果要作为代步用车的话，开起来确实有点压力。不过作为家庭的第二台车的话，传祺M8是一个非常值得考虑的选择。

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