提车会更快吗？比亚迪唐DM-i下线

近日，比亚迪唐DM-i正式下线，这将意味着用户提车时间更快。实际上，唐DM-i已经在稍早前的上海车展公布价格并上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.98-21.68万元。唐DM-i是相对于原本的唐DM（现在或称为唐DM-p更合适）而言的，主打油耗经济性，同时尽管性能不及唐DM-p，但是也已经相当不错，8.5秒破百。

唐DM-i的外观和内饰设计与在售的唐DM-p保持高度一致，动力系统则换装了由骁云插混1.5T发动机与电动机，以及DM-i专用的磷酸铁锂“刀片电池”所组成的插电混动系统，亏电油耗低至5.3L/100km。

在外观设计方面，唐DM-i同样沿用家族式“龙脸”的设计语言，前脸大量的横向镀铬饰条，加上两侧矩阵式的LED大灯，让人感觉到非常霸气，新车在尾部新增了“DM-i”的标识。而由于性能较DM-p车型有所减弱，所以原本6活塞Brembo刹车卡钳被取消。

内饰方面，唐DM-i依旧保持家族式的设计，中控台上的超大尺寸悬浮式液晶显示屏自然是不会缺席。娱乐系统支持在线导航、在线音乐、车联网、语言识别控制等丰富功能。而在用料上，内饰大部分地方都使用了皮革材质包裹，加上镀铬饰条的点缀，档次感十足。

动力方面，唐DM-i提供1.5T插电式混合动力，并提供两款纯电续航版本可选，分别为52km和112km，亏电工况下油耗分别为5.3/100km和5.5L/100km。值得一提的是，这台骁云-插混专用1.5T发动机热效率已经高达40%，处量产发动机中的领先水准。

唐DM-i还取消了DM-p车型上的6挡双离合变速箱，取而代之的是传动效率最高可达97.5%的EHS电混系统。在架构上，EHS电混系统采用了发电机和驱动电机组成的双电机设定，另外还有单挡减速器、直驱离合器、电机油冷系统、电控系统等组成。通过EHS电混系统，唐DM-i可以实现纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种驱动模式。

比亚迪最新的超级混动专用功率型刀片电池也出现在了唐DM-i身上。电池包尺寸灵活性强的优势能有效提升唐DM-i的空间利用率，同时刀片电池的安全性也是备受认可的。

  总结

之前有加速赛超跑的唐DM-p，现在有极致低油耗的唐DM-i，比亚迪带给我们不少惊喜。DM-i插混技术从一面世就大受欢迎，从秦PLUS DM-i到宋PLUS DM-i，以及现在的唐DM-i，消费者都非常认可。只是，在产能上，比亚迪一直不能开足马力，如今唐DM-i正式下线，预计消费者提车将会越来越快，值得期待。加入比亚迪唐 DM-i车友群加群

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