EPA续航标准是怎么测试的

EPA续航标准测试是采用油电分离方式。先充满电测试纯电续航，然后没电的情况下测试真正状态下的混合动力。测试标准的城市循环和两个补充循环，最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例进行计算，这样得到的数据更接近实际使用。

EPA续航标准的测试相比其他的测试标准时间长、里程长、速度高、变速多，而且了考虑环境温度对能耗的影响，所以相对来说更加接近实际续航。而对于纯电动汽车来说，EPA 采用MPGe 能量当量法把电动车能耗折算成每加仑行驶英里数，计算方式为为 33.7kWh 相当于1加仑汽油，而1加仑约等于 3.8 升，所以这也让EPA测试结果更加接近实际用车情况。除了EPA之外，我国目前采用更多的是NEDC，也就是常说的新标欧洲循环测试。而这种测试标准就是将车辆放在台架上，用滚动来模拟不同的阻力。在测试过程中，空调、大灯、加热座椅等配置都会关闭，所以整体测试结果与实际驾车过程中有着明显的区别。

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