综合表现远超预期 试驾魏牌拿铁DHT

稍微了解中国汽车市场的同学都能看得出来，从去年开始到今天，中国汽车品牌在混动领域开始发力，各家都纷纷发布了自己的技术品牌以及落地车型。拿铁DHT可以看做是VV6的换代车型，整车的定位介于摩卡与玛奇朵之间，目前全系只有DHT混合动力的形式，足以见得DHT混合动力在未来将是魏牌的主力军。在售价方面，这台车的售价为16.98-18.98万元，这已经与合资品牌同级别车型产生了价格覆盖，那么这款车型的实力究竟能否对得起它的价格呢，下面接着来看。

不惊艳，但耐看

拿铁DHT的外观设计当然也是继承了魏牌现阶段的家族语言，但它的整体造型风格更接近玛奇朵，偏向保守，不如摩卡有冲击力，主要的原因是前脸的进气格栅尺寸没有摩卡夸张。但拿铁前脸的下包围采用了更加复杂的设计，运动感会更强一些。

拿铁的车身长度为4668mm，轴距为2745mm，与本田CR-V和途胜L这些车型基本处于同一水平线。拿铁的侧面造型看起来还是比较有活力的，整体呈现俯冲的姿态，更加的年轻、动感。

尾部的设计属于简洁干练的类型，尾灯有明显的家族特征，尤其在夜晚点亮时，辨识度较高，下包围了采用了银色装饰，且整体的造型与前脸相呼应。

总体来说，拿铁DHT的外观设计不会给你第一眼特别惊艳的感觉，风格偏向于保守，但是会非常的耐看。考虑到定位的问题，拿铁DHT会更加适合年龄偏大的人群，不追求个性潮流，但必须要耐看。

车厢拥有豪华车的质感

现阶段魏牌车型的内饰设计都是比较吸引人的，这在之前的摩卡车型上我们就已经有所领教。拿铁DHT的车厢设计与摩卡基本一致，对称式的布局看起来很舒服，并且这台试驾车采用了米/紫双拼的配色，高级感非常的强。

拿铁车厢内身体所能都触及的地方基本都采用了皮质的覆盖，并且皮质的质感非常不错，摸起来很舒服，这无论对于触感还是观感都有很大的提升。如果以这个价位去做衡量标准的话，拿铁DHT的内饰算得上数一数二。

中控多媒体屏幕的尺寸为14.6英寸，屏幕整体的观感不错。内置的交互系统也是魏牌最新的一代，功能自然是没话说，你所能想到的基本都有了，

中控屏幕下方是一块9英寸的触摸屏幕，用来控制空调系统，但这块屏幕的角度太过于倾斜，所以经常会有反光的情况发生。整体去看，这块屏幕的使用体验不佳，虽然看上去科技感更强一些，但实用性不强。

拿铁DHT的五张座椅都能够给到好评，座椅内部的填充物非常柔软，乘坐起来非常舒服。另外，前排两张座椅能提供很好的包裹性，椅背左右两侧的侧翼非常的长，后排左右两侧座椅的头枕也非常的宽大。看得出，拿铁DHT对于乘客的照顾是非常周全的。

除了座椅，拿铁DHT得到后排能够提供宽敞的空间，前排调整为正常坐姿之后，后排的腿部空间基本可以维持在2拳以上，再加上全平的地台，乘坐起来的舒适性是非常不错的。

动力平顺是重点

与大多数油电混动车型一样，从原理上来说，混合动力车型就是在发动机之外再加入一套电驱动系统，来帮助发动机更高效的工作，来达到降低油耗的目的。但想让电机和发动机打出完美的配合、实现1+1＞2的效果，还是很考验车企的匹配能力。拿铁DHT所搭载的混动系统在中低速中主要以纯电驱动为主，而发动机主要负责高速驱动和发电。另外，变速箱内还集成了2个挡位，分别注重加速能力和高速行驶。

中低速区间拿铁DHT约等于一辆纯电车，所以纯电车的基本素质它都具备，起步轻快迅捷，游走起来游刃有余非常的舒服。另外，这台顶配车型的前排车窗还配备了双层夹胶玻璃，所以静谧性也相当不错。深踩油门加速或者高速行驶时，拿铁DHT的发动机就会介入，此时根据不同的工况发动机会以串联或者并联的两种行驶介入工作。在不同模式间切换时，除了发动机发出的声音外，拿铁DHT基本做到了无感，没有突然的动力爆发或者是动力中断，动力输出仍能保持平顺，这样的表现还是值得肯定的。

拿铁DHT的系统综合功率181kW、系统综合扭矩532N·m，这样的数据看起来还是非常不错的，但却不能直接的反映到动力性能上面，因为这里反映的是这套混动系统在并联模式、发动机参与直驱后的最大能力，并非加速全过程、全模式下的动力峰值。所以具体到实际的动力感受，拿铁DHT给人的表现属于中规中矩，谈不上有多么的强劲，我想能耗才是它最大的看点。

拿铁DHT的底盘悬挂调校主要围绕着舒适性做文章，行驶时能明显感知到它的厚重感是非常强的，对于路面大小颠簸的过滤也非常彻底。不过遗憾也是有的，就是避振的阻尼偏软，面对一些较大的起伏，常常会出现悬挂拉不住车身的情况发生。

转向的调校同样也是偏向舒适性，在低速的时候转向阻尼很小，这样的好处就是开起来很轻快，不费力，但基本没有什么驾驶感，不过考虑到拿铁DHT的定位，这样的调校手法完全能够理解。

总结

回到开头的话题，拿铁DHT是否能够对得起它的售价，我觉得是名副其实的。它的亮点很明显，行驶质感好、能耗表现出色，另外在车厢的豪华属性以及功能性方面都足够的吸引人，是一个很好的居家过日子选手。依目前魏牌的产品布局来看，拿铁DHT只是一个比较入门的产品，由于电池组容量的限制，在这款产品上还没有最大限度发挥出DHT混动技术的能力，期待未来DHT PHEV车型表现，一定惊喜更大。

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